Anonim
Image „China este unul dintre cele mai bune locuri pentru experimentare” cu tehnologia urbană, spune Carlo Ratti

Arhitectul Carlo Ratti, care coordonează în acest an Bienala de Urbanism \ Arhitectură din Shenzhen, afirmă arhitectul Carlo Ratti, ar trebui să se axeze pe China.

China oferă perspective unice asupra modului în care tehnologia poate fi utilizată pentru îmbunătățirea spațiului public, potrivit Ratti, iar arhitecții și planificatorii urbani internaționali pot învăța multe.

"Probabil cea mai importantă conversație care ar trebui să se întâmple astăzi este despre orașele asiatice, și mai ales orașele chineze", a spus el pentru Dezeen. "Conform unor estimări, în secolul XXI, China ar putea construi mai multe țesături urbane decât umanitatea a construit până acum."

"Dacă vă gândiți la Shenzhen, unde este bienala, este un oraș care abia a existat acum 35 de ani", a continuat Ratti. „Acum este una dintre cele mai vibrante metropole din lume.”

„Sume imense” de învățat din China

Acesta a fost cel care l-a atras pe Ratti să se alăture echipei curatoriale pentru Bienala de Urbanism \ Arhitectură Bi-City din 2019 (UABB), care a avut loc concomitent la Shenzhen și Hong Kong-ul vecin. Arhitectul intenționează ca ediția din acest an, care va începe la Shenzhen în decembrie 2019, să se concentreze pe intersecția dintre urbanizare și tehnologie.

"China este cu siguranță unul dintre cele mai bune locuri pentru a experimenta o mulțime de aceste subiecte", a spus Ratti, adăugând că există o "cantitate imensă" de învățat din țară.

Comentariile sale reiese din cele ale redactorului-șef al lui Dezeen, Marcus Fairs, care a spus că China este pe punctul de a sări vestul atunci când vine vorba de arhitectură și design, și a arhitectului Rem Koolhaas, care a spus că vestul lipsește din conversațiile cruciale din cauza sa „sentiment de superioritate” față de China, Rusia și lumea arabă.

Image Carlo Ratti este co-curatorul din acest an al Bienalei de Urbanism \ Arhitectură din Bi-City din Shenzhen, oraș pe care cred că arhitecții îl pot învăța multe

Ratti conduce propriul său studio cu sediul în Torino, Carlo Ratti Associati și, de asemenea, conduce Laboratorul Senseable City al MIT. Proiectele sale anterioare au variat de la roboți de eșantionare a apelor uzate și un sistem rutier conectat ajutat de drone, la un sistem de pavaj reconfigurabil pentru orașul inteligent propus Sidewalk Labs din Toronto.

Este considerat o voce de frunte în domeniul tehnologiei în spațiul urban - domeniu pe care îl critică frecvent.

Viteza de dezvoltare în Shenzhen este „interesantă”

Dintre valul timpuriu al așa-numitelor orașe inteligente, precum Masdar City din Emiratele Arabe Unite și Songdo din Coreea de Sud, Ratti a spus că planificarea de sus în jos a creat medii sterile.

Aceste locuri sunt, de asemenea, ilustrative de ce nu îi place termenul de „orașe inteligente”, pentru că „se pune prea mult accent pe partea tehnologică și nu pe partea umană”.

Image Expoziția sa, Eyes of the City, va explora modul în care tehnologiile AI contestă limitele anonimatului din oraș

Dar în unele orașe chineze, și în special în Shenzhen, Ratti vede semne promițătoare. Orașul are voie să crească organic, dar cu tehnologie pentru a accelera și îmbunătăți procesul. Shenzhen a schimbat de mai multe ori de la apariția în anii 90 ca un „oraș instant” al fabricilor, a observat Ratti.

"Pentru mine lucrul interesant despre Shenzhen este accelerarea", a spus el. "Are toate aceste bucle de feedback pe care le vedem în mod tradițional în orașele din întreaga lume, dar cu o viteză mai rapidă."

"Orașele inteligente pot contribui la crearea unor bucle de feedback chiar și mai bogate, deoarece, de obicei, există rețele de bază, un schimb de informații", a continuat Ratti. "Putem folosi toate acestea nu pentru a face mai multe planificări de sus în jos, ci pentru a compensa și a face mai jos de sus."

Tehnologia și supravegherea nu merg mână în mână

Având în vedere legătura intrinsecă dintre orașele inteligente și colectarea de date, UABB este cert să stârnească controverse, într-un moment în care dezvăluiri despre modul în care companiile, guvernele și puterile străine folosesc datele personale ale oamenilor au ridicat clopotele de alarmă.

În timp ce Ratti a spus că „ceea ce se întâmplă în orașe este aproape naiv în comparație cu ceea ce se întâmplă în buzunarele noastre” prin intermediul smartphone-urilor noastre, acest lucru ar putea să nu fie adevărat în China, unde guvernul a construit un sistem de supraveghere cuprinzător care combină digitalul și realul oamenilor. lumea trăiește și îl va folosi pentru a le acorda un scor de credit social.

Cu toate acestea, el nu crede că tehnologia și supravegherea trebuie să meargă mână în mână. "Depinde de modul în care folosim tehnologia", a spus Ratti. "De aceea, ar trebui să avem o conversație deschisă despre tipul de orașe pe care le dorim."

Ochii orașului vor avea loc în gara de mare viteză subterană Futian

Ratti este unul dintre cei trei curatori șefi pentru UABB 2019, alături de arhitectul și academicianul chinez Meng Jianmin, și curatorul și criticul de artă italian Fabio Cavallucci.

Contribuția Ratti va fi o expoziție numită Eyes of the City, care va explora modul în care tehnologiile AI - de la procesarea limbajului natural la recunoașterea facială - contestă limitele anonimatului din oraș. Există un apel deschis pentru participanți, cu termenul limită până la 31 mai.

Citiți mai departe pentru transcrierea editată a interviului nostru cu Ratti:

Rima Sabina Aouf: Povestește-mi despre munca pe care o desfășori cu Bienala Bi-City de Urbanism \ Arhitectură din Shenzhen.

Carlo Ratti: Lucrez foarte strâns cu Michele Bonino și profesorul Sun Yimin, care împreună au o unitate de cercetare între Politecnico di Torino și Universitatea de Tehnologie din China de Sud. Am pus laolaltă o propunere pentru ceva ce numim Eyes of the City.

Am văzut arhitectura care răspunde la diferite tipuri de senzori, telefoane mobile și așa mai departe, dar pentru prima dată acum putem construi un spațiu care ne recunoaște individual și ne răspunde.

Credem că China este un loc foarte interesant pentru a experimenta unele dintre acestea și, prin urmare, ceea ce am dori să facem este să creăm o platformă care să facă posibilă această condiție și apoi să permită tuturor participanților invitați să se joace cu ea.

Rima Sabina Aouf: Tema bienalei din acest an este Urban Space + Inovarea tehnologică, care pare a fi un alt mod de a spune orașe inteligente, deși cuvântul nu apare în comunicat. Evitați termenul de orașe inteligente dintr-un motiv?

Carlo Ratti: Nu aș spune că a fost evitat, dar personal nu îmi place mult cuvântul „orașe inteligente”. Mi se pare că „orașele inteligente” pun un accent prea mult pe partea tehnologică și nu pe partea umană.

De aceea, grupul nostru de la MIT se numește Senseable City Lab - ca într-un oraș capabil să simtă, dar și sensibil - pentru că credem că asta pune un pic mai mult accent pe latura umană a lucrurilor. Transformările nu sunt despre tehnologie, ci despre modul în care aceasta va afecta modul în care trăim în orașe.

Image Proiectele anterioare ale Ratti includ The Dynamic Street, un sistem modular de pavaj care poate schimba utilizarea unei străzi, dezvoltat cu Sidewalk Labs

Rima Sabina Aouf: Ați criticat unele dintre primele valuri de orașe inteligente planificate, cum ar fi Songdo și Masdar, pentru abordarea lor de sus în jos care nu implică și nu aduce beneficii cetățenilor săi, cu toate acestea, se pare că este încă una nouă anunțată în fiecare lună. . Ce vedeți drept principalele eșecuri ale acestor orașe?

Carlo Ratti: Această planificare de sus în jos a arătat o mulțime de neajunsuri și este similară cu abordarea de sus în jos pe care am văzut-o mult în secolul XX. Gândiți-vă la Planul Voisin de Le Corbusier. Chiar dacă acest lucru nu a fost implementat, au fost altele, precum Chandigarh de Le Corbusier sau Brasília de Oscar Niemeyer.

Problema cu tipul de planificare este că ajungeți cu un mediu destul de steril și motivul este că acestea nu includ toate acele bucle de feedback numeroase pe care le aveți de obicei în crearea unui oraș.

De obicei într-un oraș, veți adăuga ceva, iar următoarea mișcare va fi influențată de mutarea anterioară, care permite corectarea greșelilor. Lucrurile cresc organic. Construiesc o casă și lângă casă cineva construiește o alta care răspunde casei mele inițiale, iar atunci când vor fi câteva case, cineva va deschide o cafenea. Lucrurile vor crește într-un proces de acreție.

Acest lucru este și mai important atunci când vă gândiți la orașe inteligente, în special la scara celor construite astăzi. În plus, orașele inteligente pot contribui la crearea unor bucle de feedback și mai bogate. Deoarece există, de obicei, rețele de bază, un schimb de informații. Putem folosi toate acestea nu pentru a face mai multe planificări de sus în jos, ci pentru a compensa și a face mai jos de sus cu mai multe bucle de feedback.

Rima Sabina Aouf: Conversația dintre proiectanții urbani din vest privește adesea spre alte orașe din vest - Europa, America de Nord, Australia - și există un nivel de snobism către noile megacități cu creștere rapidă din Asia și Orientul Mijlociu. Dar, evident, există o altă conversație acolo și acolo este situată această bienală. Vedeți că se întâmplă două sau mai multe conversații separate?

Carlo Ratti: Cred că da, și ar trebui să fie mulți. Una dintre greșelile pe care le găsesc este când vedeți câteva orașe din Orientul Mijlociu construite doar prin importarea sau copierea și lipirea cartierelor care au fost proiectate inițial pentru Toronto, unde există un climat total diferit.

Când au apărut orașele, în urmă cu aproximativ 10.000 de ani, au apărut cu funcția de a reuni oamenii, iar societățile umane diferite au norme și comportamente diferite. De asemenea, climatul este foarte important. Toate aceste forțe vor contura diferite orașe în diferite părți ale lumii.

Deci cred că este firesc și sănătos să avem conversații diferite despre crearea orașului. Dar, în același timp, probabil cea mai importantă conversație care ar trebui să se întâmple astăzi este despre orașele asiatice și în special orașele din China.

Conform unor estimări, în secolul XXI, China ar putea construi mai multe țesături urbane decât umanitatea a construit până acum. Dacă vă gândiți la Shenzhen, unde se află bienala, este un oraș care abia a existat acum 35 de ani. Abia era un sat pescăresc. Și acum este una dintre cele mai vibrante metropole din lume. Prin urmare, China este cu siguranță unul dintre cele mai bune locuri pentru a experimenta o mulțime de aceste subiecte.

Rima Sabina Aouf: Credeți că ar trebui să purtăm mai multe conversații peste aceste granițe culturale și geografice?

Carlo Ratti: Da, cred că ar trebui să facem din două motive. Prima este că este sănătos că ar trebui să existe abordări diferite în ceea ce privește crearea orașului, iar a doua este că acest spațiu se schimbă rapid. Deci este foarte important să ne unim și să împărtășim experiențe.

Roboții săi de eșantionare a apelor reziduale sunt concepute pentru a identifica potențialele focare de boală înainte de a se întâmpla

Rima Sabina Aouf: Shenzhen este, evident, un oraș foarte avansat din punct de vedere tehnologic. Există lecții pe care le iei din privirea în orașul respectiv?

Carlo Ratti: Am fost de multe ori la Shenzhen de-a lungul anilor și cred că s-a schimbat radical. S-ar putea să vă amintiți cartea pe care Rem Koolhaas a făcut-o pe Delta Râului Perlă la sfârșitul anilor 90. El a descris un oraș instant care a crescut foarte repede, dar de atunci orașul și-a schimbat fața de multe ori.

Delta râului a devenit mult mai verde. Multe producții au fost mutate din locul în care a fost, iar fabricile au fost transformate în locuri de inovare.

Pentru mine lucrul interesant despre Shenzhen este accelerația. Are toate aceste bucle de feedback pe care le vedem în mod tradițional în orașele din întreaga lume, dar cu o viteză mai rapidă. Iar această dimensiune în sine produce o condiție foarte interesantă pentru arhitecți, proiectanți și proiectanți.

Rima Sabina Aouf: O mare parte din munca dvs. se referă la date. Anul acesta a deschis cu adevărat conversația pe date și a scos în lumină unele aspecte mai întunecate ale modului în care este colectată, cine o deține și cine o folosește. Aceasta a schimbat propria opinie sau propria abordare a utilizării datelor?

Carlo Ratti: Este foarte important să vorbim, pentru că vorbim despre inteligență artificială în orașe, iar inteligența artificială ia întotdeauna, ca intrare, date și apoi le folosește. Este cleiul care ține împreună orașul inteligent sau simțitor.

Dar nu se compară cu ceea ce se întâmplă în buzunarele noastre astăzi. Smartphone-ul tău, de când te-ai trezit în această dimineață, a adunat mii de puncte de date despre tine, despre locul în care ai fost, ce făceai, dacă te plimbai, mersul cu bicicleta, alerga, conducea, ce ai vizitat în spațiul fizic, ce ai vizitat online. Creează o copie digitală din viața ta fizică.

Aceasta este o condiție nouă pentru umanitate și ar trebui să ne adresăm tuturor și să vorbim despre asta. De aceea, la MIT organizăm o conferință de două ori pe an, numită Engaging Data, unde găzduim companii care colectează o mulțime de date, administrația americană, avocații de confidențialitate, academicieni. Pentru că credem cu adevărat că este o conversație ar trebui să avem toate împreună. Societatea pe care o construim și o modelăm mâine va depinde de deciziile pe care le luăm astăzi.

Acum, ceea ce se întâmplă în orașe este aproape naiv în comparație cu ceea ce se întâmplă în buzunarele noastre. Cantitatea de date pe care le utilizăm pentru a înțelege mai bine orașul și implicațiile de confidențialitate sunt comenzi de mărime mai mici decât cele colectate de electronica de mână. Dar problema datelor în general este ceva ce ar trebui să discutăm împreună și este o întrebare politică, nu este o întrebare tehnologică.

Rima Sabina Aouf: Dar un oraș inteligent pare a fi un oraș de supraveghere. Aceste două lucruri merg neapărat mână în mână?

Carlo Ratti: Nu, nu cred. Depinde de modul în care folosim tehnologia. De aceea, ar trebui să avem o conversație deschisă despre tipul de orașe pe care le dorim. După cum au spus mulți oameni, tehnologia nu este niciodată bună, nici rea, dar, de asemenea, nu este neutră.

Important este că avem conversația despre cum vrem să o utilizăm și despre tipul de oraș pe care dorim să-l construim. Văd mai mulți arhitecți și designeri ca mutageni. Ele ajută la transformare, dar apoi lasă societatea să decidă.

Rima Sabina Aouf: Aceasta este o întrebare mare, nu este oare, atunci când subiectul este cel puțin în acest moment dificil de înțeles pentru majoritatea oamenilor?

Carlo Ratti: Și de aceea, în calitate de arhitecți, planificatori și designeri, putem analiza cu adevărat implicațiile a ceea ce se întâmplă în ceea ce privește tehnologia din oraș și putem contribui la ca aceste implicații să fie mai transparente și vizibile.

Rima Sabina Aouf: În prezent, o mulțime de dezvoltări urbane majore se realizează în parteneriat cu marile companii tehnologice precum Google. Este o problemă că companiile private sunt atât de implicate în dezvoltarea spațiilor noastre publice?

Carlo Ratti: În general, nu văd o problemă. Biroul nostru de proiectare, Carlo Ratti Associati, a lucrat un pic cu compania Google Sidewalk Labs din Toronto, în noua lor dezvoltare, ocupându-se de aceste drumuri reconfigurabile, pe care le-am considerat interesante, mai ales într-un viitor în care avem o mulțime de autovehicule cu autovehicul.

Multe dintre aceste companii care intră în spațiul urban pot aduce multe idei și gândiri noi. Acest lucru este pozitiv, deoarece crește ceea ce am putea numi biodiversitatea orașului.

Riscul pe care trebuie să-l evităm este să se întâmple contrariul; că există unele companii mari care devin jucători foarte mari la nivel global. Am putea ajunge la o mai mică biodiversitate și mai multă standardizare.

Deocamdată, sunt zile de început și este bine să vezi jucători noi care intră în spațiul orașului și încearcă noi modalități de a face oraș și de a trăi în oraș. Unii dintre ei vor eșua, alții vor reuși, dar în final vor îmbogăți portofoliul de idei urbane pentru umanitate.

Un exemplu care îmi place foarte mult este cel al Christiania, un cartier din Copenhaga în care oamenii trăiesc într-un mod diferit. Ar trebui să avem mai multe orașe așa.

Image Arhitectul a dezvoltat recent un concept pentru un sistem rutier inteligent, care prezintă roiuri de drone care oferă prim ajutor, monitorizează traficul și detectează accidentele

Rima Sabina Aouf: Una dintre celelalte îngrijorări cu privire la designul bazat pe date este că îi încurajează pe oameni într-un mod stabilit de a face lucrurile și limitează potențialul ca oamenii să crească prin a descoperi ceva în afara gusturilor lor sau prin a fi inconfortabili. Chiar și cu una din lucrările dvs., pavilionul digital pentru apă, ați recunoscut că oamenii s-au distrat de fapt cu el când a fost spart. Cum combateți acest efect limitant?

Carlo Ratti: Este o problemă foarte interesantă. Unul dintre riscurile inteligenței artificiale este că modul în care funcționează este foarte simplu. Îți asumi un anumit comportament, îl alimentezi în aceste rețele, antrenezi rețeaua - intrările se numesc set de antrenament - și apoi rețeaua va continua să facă același lucru.

Este puțin ca creierul unui copil. Acesta primește multe feedback-uri despre modul în care ar trebui să te comporte și apoi continuă să se comporte într-un mod similar. Problema când faci asta este că, practic, încerci viitorul în trecut. Ucizi multă serendipitate.

Rima Sabina Aouf: Pentru a reveni în China, în industrie s-au dezbătut despre occidentalii care lucrează în China și în alte țări nedemocratice. Care este propria poziție în acest sens?